Эксплуатационные материалы для автомобилей

Записи с меткой «примесь»

В дизельном топливе наличие механических примесей определяют фильтрацией. Предварительно дизельное топливо разбавляют чистым бензином в пропорции 1:1. После фильтрации фильтр промывают чистым бензином для растворения и удаления с него смолистых веществ и просушивают. Затем внешним осмотром устанавливают наличие на фильтре осадка. Чистое Дизельное топливо окрашивает бумажный фильтр в желтоватым цвет, а загрязненное оставляет на нем темное пятно. Чем темнее пятно, тем больше загрязнено топливо.

Судить о наличии механических примесей в дизельном топливе можно также по осадку. после отстаивания предварительно разбавленного чистым бензином топлива.

Для тушения пожаров на складах горючего используются химическая и воздушно-механическая пена, а также средства первичного пожаротушения (огнетушитель, песок, асбестовое покрывало, вода).

Химическая пена — универсальное средство для тушения пожаров. Примерный состав химической пены: 80% углекислого газа; 19,7% воды, 0,3% пенообразующего вещества, плотность 0.15…0.25 г/см3.

Наиболее распространен переносный пеногенератор типа ПГМ-50 производительностью 50 л/с химической пены. Для работы к пеногенератору присоединяют пожарный рукав, по которому подают воду от водопроводной сети или из водоема с помощью насоса пожарного автомобиля. Струя воды, проходя через диффузор, создает в вакуумной камере разрежение, благодаря чему из бункера засасывается пенопорошок. Пенопорошок, захваченный струей воды, попадает в рукавную линию; и преобразуется в химическую пену.

Воздушно-механическая пена рекомендуется для тушения пожаров горючего, имеющего температуру вспышки выше 28 °С.

Воздушно-механическая пена — это смесь воздуха, воды и пенообразователя (с плотностью 0,11…0,17 г/см3).

Все лица при назначении на работу, связанную с приемом, хранением, выдачей и расходом горючего и специальных жидкостей, проходят инструктаж, а при необходимости обучаются правилам техники безопасности. Инструктаж и обучение правилам техники безопасности проводится по указанию начальника организации (предприятия) ДОСААФ.

Выдача ядовитых технических жидкостей производится только по разрешению начальника организации ДОСААФ.

В целях предупреждения, несчастных случаев и сохранения здоровья людей такие работы, как зачистка резервуаров, прием и выдача этилированного бензина (спецжидкостей), выполняются с использованием средств индивидуальной защиты. В комплект средств индивидуальной защиты входят шланговый противогаз ПШ-1 или ПШ-2, спасательный пояс с веревкой, брезентовый костюм, резиновые сапоги и перчатки.

Правительство придает огромное значение рациональному использованию материальных ресурсов, соблюдению режима экономии.

Автомобильный транспорт является основным потребителем нефтяных топливо-смазочных материалов, и их экономия служит одним из важнейших условий его эффективной работы.

При производстве автомобилей и спецмашин к ним предъявляются жесткие требования топливной экономичности. Эти требования достигаются совершенствованием двигателя, уменьшением потерь в трансмиссии, соответствием передаточных чисел трансмиссии характеристикам двигателя, улучшением аэродинамических свойств автомобиля, снижением потерь на качение шин, максимальным снижением собственной массы автомобиля, в том числе за счет применения более легких материалов, и прежде всего алюминия и пластмасс. Так, каждый килограмм алюминия, использованный в конструкции автомобиля, снижает его массу на 1,5…7,5 кг, а каждый процент снижения массы, в свою очередь, эквивалентен проценту экономии топлива.

Затраты на топливо и смазочные материалы составляют свыше 20% себестоимости одного тонна-километра. Снижение, этих затрат позволяет улучшить экономические показатели эксплуатации автомобильной техники. Опыт работы передовых водителей и автотранспортных предприятий показывает, что фактический расход топлива и смазочных материалов может быть снижен против нормативного на 20% и более.
Придавая большое значение организации рационального, экономного расходования топлив и масел в организациях ДОСААФ производится входной контроль качества ГСМ, учет и контроль, изыскание путей рационального и качественного использования ГСМ,, сбор и регенерация отработанных масел,; использование средств механизации при заправочно-смазочных” работах и при техническом обслуживании автомобилей.

В учебных организациях ДОСААФ широкое применение находят различные технические средства обучения, причем особый интерес в последнее время представляют автомобильные групповые тренажеры.

Уже первые годы эксплуатации тренажеров в автомобильных и технических школах ДОСААФ показали их безусловную полезность.

Только за пятилетку в Днепропетровской автошколе ДОСААФ благодаря использованию автомобильного тренажерного класса при подготовке водителей транспортных средств категории «В» было сэкономлено около 48 тонн бензина, 16 комплектов шин и моторесурсы двух учебных автомобилей. Учитывая, что в настоящее время в организациях ДОСААФ в ряде школ используются автотренажерные классы, то эффект экономии горюче-смазочных и других эксплуатационных материалов от их применения безусловно неоспорим. Об этом свидетельствует предлагаемый упрощенный расчет.

При подготовке на хозрасчетной основе в учебных организациях ДОСААФ водителей транспортных средств категории «В» используются автотренажеры легкового варианта (АТ-01, АТ-01М, АТ-70 (АТ-75). Допустим, программой обучения вождению автомобиля предусмотрено 28 часов, из них 4 часа отводится обучению вождению на автотренажере. Если потребность бензина при обучении только на легковом автомобиле составляет 61,6 л, то с использованием автотренажеров потребность сократится до 52,8 л.

Зная годовой план подготовки водителей транспортных средств категории «В» и экономию бензина на одного обучаемого при использовании автотренажера, можно легко подсчитать общую экономию топлива в школе, комитете и по стране. Общая экономия бензина при этом условии по стране составит несколько тысяч тонн, кроме того, предусматривается экономия моторесурсов, дорогостоящих масел и смазок, шин и аккумуляторных батарей.
Использование автотренажеров легкового варианта в учебном процессе школ ДОСААФ позволяет сократить годовой фонд заработной платы мастеров производственного обучения вождению.

Указанную экономию моторесурсов, эксплуатационных материалов и денежных средств можно достичь только за счет применения автотренажеров, полностью отвечающих современным дидактическим, экономическим и техническим требованиям.

При выборе групповых автомобильных тренажеров для внедрения в учебный процесс следует учитывать целесообразность использования не только по экономическим показателям, ибо такой подход не может достаточно полно отразить эффективность применения автотренажеров. Необходимо учитывать также показатели как дидактическая возможность и пропускная способность автотренажера, унификация, надежность в работе срок службы, ремонтопригодность и транспортабельность, материалоемкость и эргономичность, общие денежные затраты на обкатку, серийное производство и годовую эксплуатацию.

К сожалению, в настоящее время отсутствуют научно обоснованные методические рекомендации по использованию тренажеров в практике обучения вождению автомобиля. За рубежом и в нашей стране при подготовке водительских кадров занятиям на автотренажерах отводится различное количество учебных часов программы, не решен вопрос оптимизации последовательности обучения в сочетании с практической учебной ездой. Большинство методистов считает, что необходимо 10… 15% учебного времени, отведенного на практические занятия за рулем автомобиля, заменять обучением на автотренажере.

В системе ДОСААФ помимо применения автотренажеров при подготовке водителей легковых автомобилей рассмотрен вопрос возможности использования автомобильных тренажеров грузового варианта при обучении водителей транспортных средств категории «В—С».